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2025年,新能源汽車滲透率朝著60%突破,帶動(dòng)電池裝機(jī)量迅速攀升。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2025年一季度全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷售393.8萬輛,同比增長29%,帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量206.9GWh,同比增長36%。其中磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量達(dá)106.6GWh,占全球51.5%的市場(chǎng)份額。
從技術(shù)層面來看,電池技術(shù)不斷進(jìn)化,如今大圓柱、超快充、固態(tài)電池等多型態(tài)的技術(shù)路線同臺(tái)競(jìng)技,下游應(yīng)用場(chǎng)景也得到了極大的擴(kuò)充,商用電動(dòng)車、人形機(jī)器人、航空飛行器等一種新興領(lǐng)域迫切要求更高的能量密度、安全性、循環(huán)壽命。
針對(duì)下一代電池技術(shù),瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的趨勢(shì)變化,蜂巢能源于近日展示了第二代龍鱗甲電池和最新的疊片技術(shù)。同期蜂巢能源董事長楊紅新,蜂巢能源副總裁張放南從產(chǎn)品、制造、質(zhì)量等多個(gè)維度對(duì)相關(guān)產(chǎn)品、技術(shù)進(jìn)行“揭秘”。
楊紅新認(rèn)為,超充和固態(tài)是未來電池技術(shù)的進(jìn)化方向,疊片則是實(shí)現(xiàn)超充和固態(tài)電池量產(chǎn)的最佳解決方案。
以超充技術(shù)為例,超充電芯的顯著特征就是鋰離子的傳輸速率相比于常規(guī)電芯大幅提升,這就要求超充電芯在制造過程中,極片、集流體內(nèi)阻低,在充放電過程中受力均勻,變形程度小,同時(shí)界面貼合度更高,這種情況下,疊片生產(chǎn)比卷繞表現(xiàn)更優(yōu)異。
固態(tài)電池方面,由于固態(tài)電解質(zhì)脆,易斷裂,不論是氧化物、硫化物還是鹵化物,疊片成為全固態(tài)電池量產(chǎn)的唯一技術(shù)路線。
二代龍鱗甲電池亮相
在近日舉辦的CIBF2025,蜂巢能源帶來了重磅的二代龍鱗甲電池,并將于6月中旬啟動(dòng)大規(guī)模量產(chǎn)。
在電池技術(shù)迭代加速的當(dāng)下,作為其王牌產(chǎn)品,蜂巢能源二代龍鱗甲電池?fù)碛兄T多亮點(diǎn)。
據(jù)楊紅新介紹,二代龍鱗甲電池在安全性、能量密度、快充性能等綜合維度達(dá)到了新的標(biāo)桿。蜂巢能源二代龍鱗甲電池是全球最大的800V 65度電增混電池,其續(xù)航里程超過400KM,兼具5C快充。
該電池包采用CTP設(shè)計(jì),體積利用率提高2-4%,系統(tǒng)能量密度達(dá)到185kWh/kg,作為一款插混快充電池,其快充循環(huán)超過1600圈。該電池包還采用了BDU冷卻技術(shù),BDU溫度可降低40%,提升載流能力的同時(shí),可拓展至6C超充。
楊紅新進(jìn)一步提到,當(dāng)前快充電池快速發(fā)展,但在實(shí)際體驗(yàn)中仍存在短板,主要體現(xiàn)在,20-80%SOC行業(yè)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)快充,但是在80-100%SOC充電中,大部分電芯快充能力表現(xiàn)不足。
為了解決這一短板,蜂巢能源通過疊片工藝提高電芯充電能力邊界,使用數(shù)、智雙溫控監(jiān)控系統(tǒng)、雙項(xiàng)5維快充策略,實(shí)現(xiàn)末端補(bǔ)能真快充。據(jù)了解,相比于常規(guī)快充電芯,蜂巢能源疊片工藝下80-100%SOC快充性能提升30%以上。
蜂巢能源二代龍鱗甲電池的突出特征還在于其安全性。蜂巢能源副總裁張放南表示,蜂巢能源二代龍鱗甲電池采用了高集成、高穩(wěn)定的熱電分離技術(shù),通過熱失控噴發(fā)物與包內(nèi)電氣件的絕對(duì)分離,杜絕了短路風(fēng)險(xiǎn)。
同時(shí),二代龍鱗甲電池包采用智能熔斷器,切斷時(shí)間小于2ms,響應(yīng)時(shí)間提升5倍,在電芯底部采用超高強(qiáng)鋼底護(hù)板+T形雙層型材防護(hù)結(jié)構(gòu),1000J沖擊后無安全風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)安全標(biāo)準(zhǔn)在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的6倍以上,提前滿足新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。
熱復(fù)合飛疊工藝精進(jìn)
作為短刀戰(zhàn)略的構(gòu)建者,蜂巢能源在短刀電芯的技術(shù)實(shí)力毋庸置疑。
其最新一代短刀電芯可實(shí)現(xiàn)6C充電倍率,能量密度達(dá)到195kWh/kg,循環(huán)壽命超5000次。蜂巢能源短刀電芯性能突出,也源于其熱復(fù)合飛疊工藝。
相比于傳統(tǒng)的疊片技術(shù),蜂巢能源的熱復(fù)合飛疊技術(shù)通過生產(chǎn)的智能化和工藝的全方位創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)疊片效率最大化。在蜂巢能源熱復(fù)合飛疊工藝下,飛疊技術(shù)采用多極耳并聯(lián)結(jié)構(gòu),相比卷繞電芯內(nèi)阻降低進(jìn)一步降低,同工況下可幫助短刀電芯快充溫升下降,有效提升了快充性能。飛疊技術(shù)特有的熱復(fù)合技術(shù)還可增加電解液儲(chǔ)液空間,增加快充電芯長循環(huán)壽命。
過去一年,蜂巢能源已經(jīng)提出了“短刀+飛疊”這一黃金技術(shù)組合。如今在技術(shù)的探索下,“短刀+飛疊”有望引領(lǐng)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化。
張放南提到,蜂巢能源第三代熱復(fù)合飛疊技術(shù)通過極片飛切、熱復(fù)合及高速疊片工藝的深度整合,將全固態(tài)電池制備的四道工序簡化為一道,生產(chǎn)效率提升100%,良品率突破99.5%。該技術(shù)單機(jī)效率達(dá)0.125s/pcs,且空間占用減少45%、成本降低53%。
其專用隔膜技術(shù)使極片粘結(jié)力提升5倍,Hi-pot不良率降低30%,并通過AI全檢系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)250項(xiàng)檢測(cè)閉環(huán),不良品流出風(fēng)險(xiǎn)降低60%。
熱復(fù)合飛疊技術(shù)不僅是蜂巢能源全固態(tài)電池量產(chǎn)的有力支撐,更推動(dòng)其市場(chǎng)戰(zhàn)略從“技術(shù)引領(lǐng)”向“規(guī)模化交付”跨越。